إلتزاماً ببرنامجها للتنقل الذكي، اختارت نيسان معهد التكنولوجيا والطاقات المتجددة (ايتر) في جزيرة تينيريفي الاسبانية لاستضافة ممثلي وسائل الإعلام العالمية المتخصصة وإطلاعهم على تجربة النظام الكهربائي المتكامل الذي يهدف كما تقول نيسان، إلى تغيير مفهوم قيادة السيارات كلياً وخلق مستقبل أكثر استدامة. وتم اختبار هذا النظام من خلال تجربة السيارة الكهربائية ليف leaf بجيلها الثاني الأكثر تطوراً إضافة الى الجيل الجديد من الشاحنة الكهربائية بالكامل نيسان e-NV200.
لاقت نيسان ليف الكهربائية بالكامل والخالية من الانبعاثات الضارة إقبالاً كبيراً منذ اطلاقها في العام 2010، على الرغم من التشكيك الكبير في حينه بفعالية هذا النوع من السيارات وقدرته على جذب الزبائن، وأصبح اليوم عدد ملاك الجيل الأول من ليف أكثر من 283 ألف شخص حول العالم، وتلقت نيسان منذ الإعلان عن الجيل الجديد آلاف الطلبات للحصول على هذا الطراز، وتباع حالياً سيارة «نيسان ليف» كل 12 دقيقة في أوروبا. ويعتبر الجيل الثاني من "ليف" أكثر أناقة وتطوراً من الجيل السابق وتم تجهيزه بتقنيات متقدمة وذكية مساعدة للسائق، تجعل منها خطوة مهمة نحو القيادة الذاتية الكاملة.
تصميم أنيق ومقصورة عملية
يعبر تصميم ليف الأنيق عن شخصية نيسان خصوصاً من خلال المصابيح الأمامية بوميرانغ والشبك الأمامي المتحرك على شكل V، في حين يحمل الجزء الخلفي للسيارة خصوصية تميّزه عن غيره، مع لمسات سوداء اللون أنيقة.
يبلغ طول السيارة الإجمالي 4.49 أمتار وعرضها 1.79 متر وارتفاعها 1.54 متر، وتبلغ قاعدة العجلات 2.70 متر، ويوفر صندوق السيارة بسعة 435 لتراً والمقاعد الخلفية القابلة للطي بدرجة 60/40 خيارات تخزين كبيرة تحقق الفائدة القصوى، ما يجعل من سيارة «نيسان ليف» الجديدة سيارة عائلية مثالية. وتبلغ سعة التخزين القصوى عند طي المقاعد 1.176 لتر.
التصميم الداخلي للسيارة جديد وأنيق يتمحور حول السائق، وتتسم المقصورة برحابتها وعملانية عناصرها ووظائفها، إضافة الى راحتها وهدوئها. زودت «نيسان ليف» بشاشة عرض ملونة بحجم 7 بوصات، تقدم المعلومات الأساسية عن السيارة، بما في ذلك نظام الصوت ونظام الملاحة. ويتضمن الإصدار الأخير من نظام الملاحة "نيسان كونكت" إمكانية الاتصال عبر البلوتوث وموجات الراديو DAB، كما يقدم النظام معلومات فورية حول أقرب نقطة للشحن. أيضاً يتوفر في السيارة نظام «أبل كار بلاي» ونظام "أندرويد أوتو" (حسب السوق).
جهزت السيارة بإمكانية ضبط تشغيل نظام التكييف فيها في أي وقت محدد، وتحديد حرارتها السيارة، حتى قبل إنطلاقها، ما يتيح للمستخدم توفير شحن البطارية من خلال تعديل حرارة السيارة باستخدام مقبس الكهرباء الرئيسي بدلاً من البطارية.
مدى أطول وتجهيزات سلامة متطورة
من أبرز ما يميز هذه السيارة نظام الطاقة الذكي، والذي يتجسد في تكنولوجيا "إي-باورترين" e-Powertrain الجديدة والمتقدمة، وتوفر هذه التكنولوجيا تحسين كفاءة الطاقة وزيادة العزم وإنتاج الطاقة من أجل قيادة أكثر متعة وإثارة. وتوفر تقنية "إي-باورترين" في سيارة "نيسان ليف" طاقة تصل إلى 147 حصاناً، وعزماً يصل إلى 320 نيوتن/ متر، ما يؤدي إلى تحسين التسارع، إذ تستغرق السيارة 7.9 ثوان من سرعة 0 إلى 100 كم/ساعة، كما تتمتع سيارة "نيسان ليف" الجديدة بمدى قيادة يبلغ 378 كم من دورة القيادة الأوروبية الجديدة (في انتظار التصديق النهائي). ويبلغ زمن الشحن بدءاً من إصدار التنبيه حتى 80 في المئة (الشحن السريع – 50 كيلوواط) بين 40 إلى 60 دقيقة، بينما يبلغ زمن الشحن 7.5 ساعات بدءاً من إصدار التنبيه حتى 100 في المئة مع علبة Wallbox بطاقة 7 كيلوواط.
وتوفر "نيسان ليف" وسائل السلامة والحماية اللازمة، وتشمل ست وسائد هوائية (أمامية وعلى الجانبين وعند حواف الأبواب)، قاعدة ISOFIX المخصصة لحماية الأطفال، نظام منع انغلاق المكابح (ABS)، نظام توزيع قوة المكابح إلكترونياً (EBD)، نظام مساعد المكابح (BA)، نظام تعزيز الانطلاق على الطرق الجبلية (HSA)، نظام التحذير من مغادرة الحارة المرورية، نظام التدخل الذكي لمنع مغادرة الحارة المرورية، ونظام التحذير من الاصطدام الخلفي. وتضم فئة «فيزيا» نظام التعرف على إشارات المرور ومستشعر رصد النقاط العمياء، ونظام الفرملة الطارئة الذكي، ونظام استشعار حركة المشاة والدراجات.
ProPILOT للقيادة الذاتية
من الميزات المهمة الأخرى للسيارة تكنولوجيا التنقل الذكي المبتكرة، والتي تشمل نظام ProPILOT للقيادة الذاتية الذي يوفر قيادة أكثر أماناً وراحة، ونظام ProPILOT Park للمساعدة على ركن السيارة بلمسة زر واحدة ومن دون أي تدخل من السائق بتوجيه السيارة أو الضغط على المكابح. ويمكن للسائق تفعيل نظام ProPILOT بسهولة وقد تم تصميمه لاستخدامه ضمن حارة مرورية واحدة على الطرق السريعة، ويعمل بدعم من الرادار والكاميرا على ضبط السرعة للحفاظ على المسافة بين «ليف» وبين السيارة التي أمامها والحفاظ عليها في وسط الحارة المرورية، وتشغيل المكابح وتوقيف السيارة كلياً عند الضرورة وتوقف حركة السير، وستستأنف السيارة القيادة تلقائياً بمجرد عودة حركة المرور.
الدواسة الإلكترونية
زودت "نيسان ليف" بتكنولوجيا الدواسة الالكترونية e-Pedal الأولى من نوعها، والتي تمكن السيارة من التسارع أو التباطؤ والتوقف من خلال استخدام دواسة التسارع وحدها، بعد تفعيل النظام بكبسة زر واحدة، ومن دون الحاجة إلى استخدام دواسة المكابح حتى في الطرق المنحدرة.
تتوفر "نيسان ليف" الجديدة بأربعة طرازات – فيزيا، وأسينتا، وإن – كونيكتا، وتيكنا، وبعشرة ألوان خارجية وتبدأ أسعارها بـ 30 ألف دولار في أوروبا، ولا شك أن قيادة "نيسان ليف" الكهربائية بالكامل التي اختبرناها تقدم تجربة قيادة لا تقل متعة عن أي سيارة أخرى متطورة تعمل على البنزين، وهي تعتبر سيارة عائلية صغيرة بامتياز، خالية من الانبعاثات الضارة، ممتعة في القيادة، هادئة ومريحة للركاب.
يتوقع أن تصل "نيسان ليف" إلى بعض أسواق دول المنطقة في وقت لاحق من هذا العام، مثل الامارات العربية المتحدة والأردن، كما أبدت المملكة العربية السعودية في وقت سابق اهتمامها باستقبال السيارات العاملة على الطاقة الكهربائية، وتجهيز البنى التحتية اللازمة لها.
